• ¿Qué es "deslizarse"?
• Holguras de la bomba lobular
• Efecto de presión
• Efecto de la temperatura
• Cómo afecta la viscosidad al tamaño de la bomba
• Cavitación
• Datos necesarios para la selección de bombas lobulares rotativas
• Marcas y fabricantes de bombas lobulares rotativas
• Precio de la bomba lobular rotativa

Deslizamiento de la bomba lobular

El deslizamiento es la porción del producto bombeado que es forzado a regresar al lado de succión de la bomba debido a la presión a través de las holguras. Las bombas de lóbulos rotativos a veces no bombean el desplazamiento completo para el que están clasificadas debido a un fenómeno llamado deslizamiento. Para permitir que los rotores de la bomba giren, se deben mantener pequeños espacios libres entre los rotores y la carcasa del rotor. El deslizamiento cambiará directamente con la presión y la holgura, e inversamente con la viscosidad.

Holgura de la bomba lobular

Dentro de la carcasa de las bombas de lóbulos rotativos existen espacios libres, que son los espacios entre los componentes giratorios y entre los componentes giratorios y estacionarios. Los espacios libres son necesarios para evitar el contacto de rotor a rotor, de rotor a carcasa de rotor y de rotor a tapa de carcasa de rotor. El tamaño de estas holguras está relacionado con la presión y la temperatura de funcionamiento de la bomba.

Los espacios clave son los siguientes:

• Holgura radial (entre la punta del rotor y la carcasa del rotor).
• Holgura de malla (entre rotores).
• Espacio libre delantero (entre la parte delantera del rotor y la tapa de la carcasa del rotor).
• Espacio libre posterior (entre la parte posterior del rotor y la cara posterior de la carcasa del rotor).

Efecto de presión a la bomba

El concepto de diseño de la bomba lobular rotativa es que no tenga partes en contacto en el cabezal de la bomba. Esto requiere que los cojinetes de soporte del eje estén montados fuera del cabezal de la bomba, lo que genera una carga radial provocada por los rotores instalados en los ejes, como se muestra. El efecto de la presión sobre los rotores provocará la deflexión del eje, lo que podría provocar el contacto entre los rotores, la carcasa del rotor y la cubierta de la carcasa del rotor. Para permitir este efecto de presión, se construyen espacios libres en el cabezal de la bomba entre las superficies que pueden entrar en contacto.

Efecto de la temperatura en la bomba

El cambio de temperatura puede ser causado por el fluido que se bombea, el mecanismo de la bomba, la unidad de accionamiento y/o el medio ambiente. También se debe tener en cuenta cualquier operación CIP (Cleaning In Place) requerida. Los cambios de temperatura provocarán la expansión al calentarse o la contracción al enfriarse, en los componentes de la caja del rotor y la caja de engranajes. El resultado más significativo es el movimiento entre el eje y la caja de engranajes/carcasa del rotor que permite que los rotores se muevan hacia adelante o hacia atrás en la caja del rotor. Si se permite que los rotores avancen, se reducirá el espacio libre delantero. Para compensar esto, los fabricantes aumentarán el espacio libre.

Cómo afecta la viscosidad al tamaño de la bomba

La viscosidad es una medida de la resistencia de un producto a fluir. Los productos de baja viscosidad (por ejemplo, el agua) tienen poca resistencia al flujo, mientras que los productos de mayor viscosidad tienen una mayor resistencia al flujo. Es clave para el dimensionamiento y la operación de la bomba porque afecta el deslizamiento dentro de la bomba, así como la presión requerida para superar la pérdida por fricción en las líneas. Los productos de mayor viscosidad se deslizan más pequeños dentro de la bomba.

Cómo afecta la cavitación a la bomba

La cavitación es la formación de burbujas de vapor debido a una presión insuficiente en la entrada de la bomba. La alta temperatura del producto y/o la baja presión en el lado de entrada de la bomba pueden provocar una presión insuficiente. Con el tiempo, la cavitación puede dañar seriamente una bomba. Se requeriría energía de presión adicional para suministrar a la bomba la energía que necesita para evitar la cavitación. Cuatro formas de aumentar la presión de entrada son elevar el nivel del producto en el tanque, presurizar el tanque, bajar la bomba o disminuir la temperatura del producto.

Datos necesarios para la selección de bombas lobulares rotativas Selección

• nombre del producto
• Viscosidad del producto en bomba, línea y en reposo
• ¿Hay algún sólido presente?
• Si es así, ¿cuáles son y porcentaje de concentración?
• Gravedad específica
• Capacidad requerida
• Temperatura de bombeo
• Presión de descarga o esquema del sistema de tuberías
• Presión de succión o croquis del sistema de tuberías

Marcas y fabricantes de bombas lobulares rotativas

WrightFlow, Alfa laval, Waukesha, JEC, Inoxpa, Omac, Apv, Fristam, Jabsco, Xylem, boerger, Netzsch, Johnson, Bonve

Precio de la bomba lobular rotativa

Por el precio de la bomba Bonve , se ofrece en base a las solicitudes del cliente. A continuación se muestra la principal necesidad de suministro.

• ¿Se requiere una bomba de eje libre o una unidad completa?
• ¿Si necesita conducción a velocidad fija o variable?
• Material necesario para las piezas en contacto con el líquido, como SS304, 316, 316L, dúplex 2205, etc.
• ¿Tipo de sello mecánico y material requerido?
• Si se requiere chaqueta o válvula de alivio de presión?

Bonve también puede recomendar una propuesta adecuada al presupuesto.