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¿Cómo operar la bomba de lóbulo rotativo de bonve correctamente? 2019 / 08 / 16

bombas de lóbulo de desplazamiento positivo de bonve están diseñados a la perfección con un diseño innovador y estricto control de calidad para brindarle un servicio sin problemas.

Bonve Positive Displacement Lobe Pumps


para garantizar el funcionamiento normal de la bomba, es necesario hacer la inspección antes de comenzar, y los problemas que deben prestarse atención durante la operación. por favor vea los detalles como abajo.


a. comienzo


1. antes de salir de la fábrica, el engranaje de la bomba caja y motor reductor ha sido inyectado l-ckc220 # aceite lubricante (no incluidas las bombas enviadas por aire). antes de mirar hacia arriba, revise el aceite condición en la caja de cambios, para ver si el aceite es lo suficientemente transparente. la El volumen adecuado de aceite debe ser la mitad de la ventana del medidor de aceite. el aceite lubricante debe ser reemplazado regularmente. normalmente, después de 4000 horas de funcionamiento el aceite del engranaje debe reemplazarse por completo.

2. antes de arrancar la bomba, verifique todo válvulas de entrada y salida de la tubería. cuando el medio fluye hacia la bomba cámara, gire la bomba con la mano para ver si hay algo anormal. luego hacer algo de avance lento para observar la dirección de rotación y el flujo del medio. si todo es bien, enciende la bomba. la rotación de la bomba vacía está estrictamente prohibida . cuando la rotación alcanza su velocidad normal, observe el índice de presión.


3. en caso de que exista un requerimiento de bomba longitud de succión en la instalación, se debe realizar una inyección completa de medio en El tubo de entrada y la cámara de la bomba.


4. si el flujo del proceso requiere calentamiento o enfriamiento del medio, antes de encender la bomba, el usuario debe encender primero El dispositivo de calentamiento o enfriamiento. el calentamiento debe ser de 10 minutos al menos en avance antes de que la bomba arranque.


5. si la bomba está equipada con doble cara sello mecánico lavado con agua, debe comenzar a enfriar el agua antes de correr, y asegúrese de que no haya un fenómeno de corte durante la ejecución, de lo contrario, el sello mecánico se dañará de inmediato.


segundo. correr


1. cuando la bomba está funcionando, los usuarios deben tenga cuidado con la potencia del motor y la condición de rotación y deténgala para verificar si hay algo anormal


2. asegúrese de que el sello mecánico tenga sin fugas ni calentamiento.


4. el controlador mecánico de velocidad continua se ajustará gradualmente de acuerdo con los datos que se muestran después del inicio. El giro del disco del regulador de velocidad está estrictamente prohibido cuando el la bomba se detiene; de lo contrario, puede dañar el dispositivo de cambio de velocidad continuo.


5. modulación de frecuencia manual y automática El control se puede seleccionar si se utiliza el control de frecuencia.


6. comprobar regularmente el estado de calentamiento de La bomba y el motor. cuando la bomba está en condiciones de refrigeración por agua, el El aumento de temperatura del rodamiento es de 40c grados; cuando está en el agua caliente condición de retención de calefacción, se permite que la base del rodamiento sea de 30c grados más alto que el cuerpo de la bomba.


7. el usuario no debe usar la válvula en tubo de entrada para regular el flujo, para evitar cualquier vibración causada por el erosión por cavitación.


8. cuando la bomba está funcionando, cerrando Las válvulas de entrada y salida están prohibidas.


do. detener


1. cuando la bomba ha estado inactiva por mucho tiempo tiempo, use las manos para girar el acoplamiento antes de reiniciar, y sentirá Resistencia estable del acoplamiento y todavía puede girarlo libremente. cercanamente distinguir si hay alguna fricción o materia extraña en la bomba.


2. cuando la bomba y el motor se reinician, el usuario debe verificar la coaxialidad de la bomba y el motor, medir los círculos deflexión del acoplamiento, que no debe exceder 0.1 mm. de lo contrario, podría hacer vibrar la bomba y acortar la vida útil del eje principal.


para más detalles, bienvenido a contactar a nuestro ingeniero de Ventas.

correo electrónico: bvsales2@bonvepumps.com

www.bonvepumps.com

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